内容摘要：在0-100公里/小时加速比赛中，电动车凭借独特的电机输出特性，对燃油车实现降维打击。一台售价30万的电动车，凭借双电机四驱，就能冲进4秒甚至3秒俱乐部，让一众百万甚至千万级的燃油跑车非常没面子。那么

在0-100公里/小时加速比赛中，燃油电动车凭借独特的车加车秒电机输出特性，对燃油车实现降维打击。电动一台售价30万的破百电动车，凭借双电机四驱，亮相就能冲进4秒甚至3秒俱乐部，燃油让一众百万甚至千万级的车加车秒燃油跑车非常没面子。

那么，电动燃油车真的破百在加速性能中，远远落后于电动车吗？还真不一定！亮相

最近，燃油梅赛德斯-AMG官方就公布了旗下的车加车秒新车——AMG GT63 S E Performance的官图，它有个极为厉害的电动杀手锏，那就是破百0-100公里/小时仅需2.9秒。

新车搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，亮相并且匹配了一台电机和电池、电控部件，组成了插电式混动系统。在加速初期的瞬间，车辆依靠电机实现起步，之后V8发动机爆发出的动力进行接替，实现燃油动力和电动动力的完美融合。

在电机和发动机的通力配合之下，这台车的极速达到了320km/h，已经实现超跑级的水准。而新车还配备了主动式后轮转向以及AMG Ride control+自适应悬架系统，在赛道中也能保持绝佳的操控性能。

此次公布的AMG GT63 S E Performance官图，相比此前发布的双门版车型进行了多处改动，例如两侧的进气口变成独立设计，并且对前包围也进行了重新设计。

车身侧面，新车搭载了双五幅AMG轮圈，并且为了能对如此强悍的动力进行控制，工程师还为其搭载了高性能碳陶瓷刹车盘以及黄色的高性能多活塞制动卡钳，以展示其特殊身份。

AMG GT63 S E Performance虽然是一台混动产品，但本质还是一台燃油车。和日系追求省油而研发混动技术的目标不同，德系混动更多是为了追求更高的动力性能，让燃油车也能具备超越电动车的实力。